Silindir Sayılarına göre Motorlar ve Motorlarda Dengeleme

İki silindirli motorlar

Otomobil motorlarında çok az kullanılırlar. Örneğin DAF firması Hollandada ürettiği otomobillerde yatık I tipi subap mekanizmasına sahip bir motor kullanmıştır. Genelde hava soğutmalı olup 2 zaman prensibine göre çalışan motorlardır.

Üç silindirli motorlar

Buji ile veya sıkıştırma ile ateşlemeli , 2 zamanlı veya 4 zamanlı olabilirler. Hyundai Accent Admire 1,5 CRDI model otomobiller sıralı 3 silindirli , dizel , su soğutmalı 1500 cc hacminde motorlara sahiptirler. Bir diğer 3 silindirli motor da VW Polo 1.4 TDI marka araçta bulunmaktadır. 1422 cc hacmindeki Turbo beslemeli motor 4000 d/d de 75hp güç 2200 d/d de 195 Nm Tork üretebilmektedir.

Dört silindirli motorlar

En çok kullanılan silindir sayısıdır. Çeşitli kombinasyonlarda (buji ile ateşlemeli, su soğutmalı v tipi – sıkıştırma ile ateşlemeli , sıralı , su soğutmalı –buji ile ateşlemeli , boksör , hava soğutmalı gibi ) yapılabilirler.

• Volkswagen kaplumbağa : Buji ile ateşlemeli , benzinli , boksör , hava ile soğutmalı
• Ford Taunus : Buji ile ateşlemeli , v tipi , su ile soğutmalı , benzinli
• Hyundai Accent Era CRDI : Sıkıştırma ile ateşlemeli , mazotlu , sıralı , su ile soğutmalı
• Mazda 3 1.6 : Üstten çift egzantrikli , zincir tahrikli , benzin püskürtme sistemli ve değişken emiş kontrol üniteli.

Altı silindirli motorlar

Avrupada genelde kullanılmayan ağırlıklı olarak ABD’de ürtilen otomobillerde kullanılan motorlardır. Sıralı veya V tipinde yapılabilirler.

Sekiz silindirli motorlar

Genelde eski otomobillerde kullanılmıştır. Sıralı tiplerinin boyu çok uzun olduğundan ve otomobillerin ön kısmının uzamasına sebep olduğundan motor parçalarının dengelenmesi problemlerinden ötürü genelde V tipinde yapılırlar.

Oniki ve Onaltı silindirli motorlar

Genellikle deniz vasıtalarında , lokomotiflerde ve sanayi işlerinde kullanılan motorlardır. Otomotiv sektöründe ise otobüs ve kamyonlarda kullanılmasına rağmen spor otomobillerde kullanılan tipleri de vardır . Ferrari 12 silindirli motorları bazı modellerinde kullanırken , Bugatti Veyron modelinde 16 silindirli bir motor kullanmıştır. Silindir birleştirme şekillerine göre dengeleme probleminden ötürü sıralı tip kullanılmamaktadır. V tipi , boksör tipi , iki sıralı yıldız , yıldız , W tipi , üç sıralı X veya sıra halinde X tipi olarak yapılırlar.

Balans Dengeleme Ünitesi

Balanser, 4 silindirli dizel motorlarda düşük devirlerde krank milinin dönmesi esnasında meydana gelen dinamik dengesizlikleri sönümleyerek motorun daha sarsıntısız ve gürültüsüz çalışmasını sağlamanın yanında, motor bloğunun ve krank milinin yağlanmasını da sağlamaktadır.

Dengeleme Mili Hakkında Bilgi

Pistonlar, biyel kolları ve krank mili, aşağı yukarı ve dönüş hareketinden kaynaklanan atalet kuvvetleri üretir. Yeni tip otomobillerde, özellikle 3 ve 5 silindirli motorlarda bir dengeleme mili bulunmaktadır. Bu milin görevi, titreşimleri azaltmak ve böylece motorun sarsıntısız bir biçimde çalışmasını sağlamaktır. Dengeleme mili krank mili tarafından tahrik edilir. Dengeleme mili motor dönüş yönünün tersine, motor devrinde döner. Denge milinden üretilen ek atalet kuvvetleri, titreşimleri azaltır veya ortadan kaldırır.